下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A. 交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计
B. 对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
C. 伸缩装置两侧填充混凝土强度
D. 桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁
E. 通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准 D.桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度 D.桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有（ ）。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.粘结性和平整度未达到设计标准 D.桥台台后填土含水量过大 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有( )。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度养护时间、黏结性和平整度未能达到设计标准 D.桥上车流量较大，给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有（）。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度 D.桥台台后填土含水量过大 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以处理。下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准 D.桥上车流量大，给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中，正确的有()。
A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度 D.桥上车流量较大，给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中,正确的有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度养护时间、黏结性和平整度未能达到设计标准 D.桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
答案
伸缩缝橡胶条轻微损坏、老化，型钢局部锈蚀属于伸缩缝破损（）
A.等级2 B.等级5 C.等级6 D.等级7
答案
桥梁混凝土护栏伸缩缝的宽度应（）桥梁主体伸缩缝的宽度
A.大于 B.小于 C.等于 D.无关
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影响伸缩缝间距的因素有（）
下列属于桥梁伸缩缝病害防治措施的是（ ）。
桥梁伸缩缝受力复杂，是结构中的薄弱环节，经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的设计因素是（ ）。
属于桥梁伸缩缝病害原因的有（ ）。
属于桥梁伸缩缝病害原因的有（ ）。
下列选项中，属于桥梁伸缩缝构造要求的有（）
桥梁伸缩缝受力复杂，是结构中的薄弱环节，经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的管理维护因素的是（）。
桥梁伸缩缝受力复杂，是结构中的薄弱环节，经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的管理维护因素的是（）。
桥梁伸缩缝的构造要求（ ）。
桥梁伸缩缝作用：调节由于A
桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由（）。
下列哪些是桥梁伸缩缝一般要求（）
桥梁伸缩缝主要评定指标包括（）
根据桥梁伸缩缝的传力方式和构造的特点,伸缩缝大体分类中包括（）
伸缩缝不能自由变形，失效属于伸缩缝破损（）
目前桥梁伸缩缝较多地使用异型钢单缝伸缩装置（）
桥面伸缩缝的类型有充填式伸缩缝、钢板伸缩缝、、组合伸缩缝（）
下列不能防治桥梁伸缩缝的病害的措施是（）
下列不能防治桥梁伸缩缝的病害的措施是（）。
桥梁伸缩缝更换作业应半幅封闭或全幅封闭受伸缩缝施工影响的（）。
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