列车（包括单机、多机本务机车）到达后，单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（到达换端除外）。必须前行至距前方信号机m内一度停车，再执行“问路式”、“指路式”调车规定，机班在信号机侧“探头瞭望，手比呼唤”确认调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态（）

多台机车附挂单机运行时，本务机车实施制动后，附挂机车可以解除机车制动力（） 列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星通知后的处置？（） 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（　）。 单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里×100%（） 列车、机车车辆、单机开始退行时鸣笛（） 《铁路机车统计规则》规定：本务机走行公里：为列车的本务机车走行公里 本务机走行公里是指牵引列车的本务机车走行公里。 单机率计算方法：单机率=单机走行公里÷机车沿线走行公里（不包补）×100% 沿线走行公里为本务、单机（含有动力附挂）、重联和补机走行公里之和（） 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（  ）公里/日。 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。 单机率是指单机走行公里占机车沿线走行公里的比重。 沿线走行公里是指本务、单机（含有动力附挂）、重联和补机走行公里之和。 列车、机车车辆、单机开始退行时鸣示方式（） 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（）公里／日 调车作业中，多机重联（附挂）单机退行时，由行进方向的前部机车负责操纵（） 设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。 列车、机车车辆、单机开始退行时鸣笛方式为声（） ( )列车、机车车辆、单机开始退行时,鸣笛两长声。 技术速度＝本务机车走行公里÷本务机车旅行时间（）