甲技师说：自动变速器油面高度检查应在冷态和热态(油温正常)下分别进行。以冷态检查为准，热态检查为参考。乙技师说：以冷态检查为参考，热态检查为准。你认为（）。

甲技师说：发动机曲轴转动，变速器油泵就转动。乙技师说：只有涡轮转动，变速器油泵才能转动。你认为（） 甲技师说：发动机曲轴转动，变速器油泵就转动。乙技师说：只有涡轮转动，变速器油泵才能转动。你认为( )。 甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换挡位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换挡。你认为( )。 甲技师说：自动变速器油为红色，如果变为极深暗色、或褐色，则应更换。乙技师说：一般常见的变速器油有红色和褐色，要视具体情况加以判断。您认为（） 在冷车状态下，用油尺对自动变速器油油面进行检查时，油面应位于油尺的()标记处。 自动变速器试验后,应让发动机怠速运转（）s左右,以使油温正常 甲技师说：自动变速器油面过低，则油泵在吸油时可能吸入空气，将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象，并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说：若油面过高，也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫，同样也会产生过热和打滑，加速油液的氧化。你认为（）正确。 ()进行自动变速器油面的检查时，通常通过目视法确定油面是否合适。 自动变速器油面过高、过低有什么危害? 甲技师说:在自动变速器中,制动器使行星齿轮中某—元件与变速器壳体相连,达到改变传动比的目的。乙技师说:制动器连接行星齿轮中任意两个构件,使之为一个整体,实现直接传动。你认为( )。 甲技师说：就电控自动变速器故障诊断来说，首先要按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。乙技师说：首先要进行自动变速器的基本检查和调整，然后按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。你认为( )。 自动变速器液压油油面低于规定高度时必须加注同型号ATF油。 自动变速器液压油油面低于规定高度时必须加注同型号ATF油（） 自动变速器液面高度不需要检查（） 热态启动时，润滑油温应（）℃ 热态启动时，润滑油温应（）℃ 检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态（） 自动变速器液面高度检查后应更换注油孔塞垫圈（） 甲技师说：液力变矩器和机械传动的效率可达95—97%。乙技师说：液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右，而机械传动的效率可达95-97%，所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为（）。 甲技师说:液力变矩器和机械传动的效率可达95~97%。乙技师说:液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右,而机械传动的效率可达95~97%,所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为( )。