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被磁化的工件表面有一裂纹,使裂纹吸引磁粉的原因是漏磁场()
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被磁化的工件表面有一裂纹,使裂纹吸引磁粉的原因是漏磁场()
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判断题
被磁化的工件表面有一裂纹,使裂纹吸引磁粉的原因是漏磁场()
答案
单选题
被磁化的工件表面有一裂纹,使裂纹处吸引磁粉的原因是()。
A.矫顽力 B.漏磁场 C.多普勒效应 D.裂纹处的高应力
答案
单选题
工件表面的裂纹被磁化后,使裂纹吸引磁粉的原因是()
A.多普勒效应 B.漏磁场 C.矫顽力 D.裂纹处的高应力
答案
单选题
如果钢件上存在一个裂纹,磁粉是被吸引到裂纹上的()
B.漏磁场
答案
主观题
磁痕显示程度不仅与()、磁化程度、磁粉施加方法以及工件表面有关,还与磁粉的性能有关
答案
单选题
如果钢件上存在一个裂纹,磁粉是被什么吸引到裂纹上的()
A.矫顽力 B.漏磁场 C.静电场 D.重力
答案
单选题
磁粉检测中,表面裂纹一般产生的磁痕是()
A.明显而清晰 B.大而不清晰 C.宽阔而无明显的边缘 D.散乱
答案
判断题
磁痕是指,在磁粉探伤中工件表面缺陷处被漏磁吸附形成的痕迹()
答案
多选题
轴承一次磁粉探伤:清洗后的须进行复合磁化磁粉探伤检查,裂纹时报废()
A.①内圈 B.②外圈 C.③滚子 D.④密封座
答案
主观题
检验铁磁材料的表面裂纹,宜采用()磁化
答案
热门试题
磁粉探伤可以检测出各种工件表面或近表面的裂纹及其他缺陷()
在磁粉探伤中,当工件被磁化以后在表面缺陷处会()
磁粉检测法检测时,必须边磁化边向被检部位表面喷洒磁悬液,每次磁化时间为(),磁悬液浇到工件表面后再通电()。
所有钢材的表面裂纹都可采用磁粉检验。()
磁粉探伤无法检出钢材内表面的裂纹缺陷()
车轴磁粉探伤,裂纹磁痕特征一般为()
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车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴()
检验细微的浅表面裂纹时,适当的磁粉检验方法是()
轴承内圈、外圈、滚子经过表面加工后须进行第二次复合磁化磁粉探伤检查,横向裂纹时报废()
对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤每检查1遍,必要时进行涡流和磁粉探伤()
磁粉探伤对工件磁化的方法可分成()
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磁粉探伤时,磁痕的延伸线与车轴轴线夹角<45°的裂纹称为横向裂纹()
剩磁法就是对工件停止磁化后,再将磁悬液施加到工件上进行磁粉检测的方法,因此只要工件磁化后留有剩磁,就可以进行剩磁法磁粉检测()
磁粉检测是利用漏磁和合适的检测介质发现材料(工件)表面和近表面的不连续性的。
磁粉探伤探测的典型缺陷是工件()的裂纹、折叠、夹层、夹渣、冷隔等
磁粉检测灵敏度较高,能发现宽度仅为()μm的表面裂纹
磁粉检测灵敏度较高,能发现宽度仅为()μm的表面裂纹
磁粉检测适用于检测铁素体钢焊缝的表面裂纹()
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