钢—混凝土组合连续梁，可在负弯矩区施加预应力调整负弯矩区（）

预应力混凝土连续梁设计中，必须按弯矩变化幅值布置预应力束筋。() 对于钢一混凝土组合连续梁，调整负弯距区内力的方法有（） 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用()。 正弯矩产生正转角，负弯矩产生负转角。?????????????????????????????() 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理 考虑钢筋混凝土结构具有塑性内力重分布性质及减少梁端负弯矩钢筋的拥挤现象，可对梁端弯矩进行调幅。 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，让跨内的内力分配更合理 跨中有正弯矩，支座有负弯矩，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋是（）的受力特点。 连续梁桥在支撑处受负弯矩，从而我们选择（）横截面形式的梁桥较好。 跨中有正弯矩,支座有负弯矩,跨中按最大正弯矩计算正筋,支座按最大负弯矩计算负筋是(      )的受力特点。 先简支后连续施工装配式梁板，模板密贴并有一定的A，负弯矩区的预应力管道应连接平顺，与梁体预留管道的结合处应密封；预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏 一铸铁梁，截面最大弯矩为负，其合理截面应为（）。 悬臂梁桥在受力上，悬臂部分使支座处产生负弯矩，减小了跨中()弯矩。 现浇框架支座负弯矩调幅系数为（）。装配整体式框架支座负弯矩调幅系数为（）。 钢筋混凝土简支梁、板采用两点起吊时，吊点位置是根据构件内正弯矩和负弯矩相等的条件确定的（） 固支板中有多条梁需要布负弯矩筋怎么办？ 固支板中有多条梁需要布负弯矩筋怎么办 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点弯矩，所以,其跨中弯矩比相同跨径、相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，这就减小了恒载内力，所以它们具有更强的跨越能力。由于负弯矩的存在,它们主要的配筋特点是在附近需要配置承受负弯矩的受力筋,在附近需要配置承受正弯矩的受力筋 某5跨等跨连续梁，要求第2支座的最大负弯矩，活荷载应该布置在 两端固定的均布荷载作用钢筋混凝土梁，其支座负弯矩与正弯矩的极限承载力绝对值相等。若按塑性内力重分布计算，支座弯矩调幅系数为（）