强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水泵。

发动机冷却水小循环的特点是（） 发动机水冷却系工作过程是（）强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器将热量散到空气中然后再流入水套。 在发动机上用（）来给冷却水加压，使冷却水在冷却中加速循环流动。 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 当水温高于70℃时，发动机冷却水（）散热器进行大循环。 发动机冷却系统中能控制冷却水温度的装置有哪些？ 发动机冷却水是加（），使用其它水会使发动机过早老化缩短发动机寿命 当发动机正常工作状态下（温度高于80℃），冷却水全部经过进行循环（） 发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。 发动机机体温度超过90℃时，冷却水进行（ ???）。 发动机冷却水翻滚的原因是（） 散热器使发动机的冷却水得到冷却。 加冷却水时发动机不需停机。() （）的作用是增强冷却水的循环速度，以达到发动机散热的目的 康明斯K系列发动机，PT泵冷却靠冷却水（） 汽车发动机冷却系中的冷却水进行小循环时，冷却水不经过散热器散热，从而使水温迅速升高达到正常工作温度（） 发动机冷却水最佳工作温度为（）℃。 发动机冷却水严重不足会造成（）。 发动机冷却水水温过高的原因哪些（） 给发动机加注冷却水时，最好选择（）