在电子控制汽油喷射发动机中使用的空气流量计主要有（）

空气流量计失效，不可能发动机不能启动。 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 ()空气流量计用于检测发动机运转时吸入的空气量。 L型空气流量计可以直接测量发动机吸入的空气量（） D型电喷发动机用空气流量计测量进气量。() 叶片式空气流量计基于（）原理对发动机进气量进行测量。 卡门涡流式空气流量计是直接利用（）测量发动机的空气进气量。 尼桑发动机热线式空气流量计与ECCS连接的端子有（）。 空气流量计中没有（）式空气流量计。 汽油机空气流量计安装在节气门之后的进气管路上，用来测量发动机进气量。 空气流量计的功用是测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。 如果发动机在拔下空气流量计插头后可以起动并保持运转,但插上该插头却起动后马上熄火,无法保持运转,说明空气流量计有故障（） （）质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计间接测量吸入气缸的空气量。 叶片式空气流量计中有（）开关及（）传感器，当发动机起动时该开关。 空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块）都是发动机电脑的信号输入装置。 在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（）空气流量计。 电子控制汽油喷射系统的进气系统是由空气流量计(或进气压力传感器)、()、进气歧管等组成 卡门涡旋式空气流量计相比翼片式空气流量计没有（）的特点。 热线式空气流量传感器还有（）功能，当发动机熄火时，电路会把热线自动加热，以清洁流量计。 热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀？为什么？