站后折返方式的主要优点有（）

电话闭塞法启用条件：遇折返站采用站后折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 下列车站中设有站前和站后两种折返方式的有（） 站后折返方式的优点是列车进出站的速度较高，有利于提高旅行速度，此种折返是在空车状态下进行的，不会对乘客有任何影响，另外，折返线在行车时间外，还可以兼作列车临时检修线，这种折返方式被广泛运用。 到达折返站后，车端检查，主要检查（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站具备站后折返条件时优先采用站后折返，站前折返采用车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返（） 站后折返应办理的作业有()。 因站后折返能力受限或无站后折返能力时可组织站前折返（） 2号线曹庄站折返方式设置有（） 九州街站可采用站前或站后折返，站后折返优先采用折返线I道（） 折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。() 站后折返方式的缺点是站线布置距离长，列车折返消耗时间短，车站投资大。 站后折返是指列车在终点站或中间站采用站后折返方式，采用平行进路，可以有效地避免到达列车和出发列车的干扰。 折返站的折返模式有（） 列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（） 电话闭塞法组织行车时接车站为站后折返时，按{调车}方式办理列车折返作业 列车折返主要有哪几种方式？各折返方式有何优缺点？ 采用电话闭塞法组织行车且站后折返时，行车值班员与司机按方式折返（） 因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（）