机车在车场调车组列项车时，跟车信号工必须在列车的前方（）。

信号工发出人车发车信号后，有人员需要再上、下时，必须废除本次信号再上、下人员。 车场调车确需用电机车顶车时，严禁异轨道顶车，严禁不连环顶车（） 信号工发出人车发车信号后，（）再上、下人员。 动车组在动车段（所）内调车时，以作为调车车次，司机应在机车综合无线通信设备上注册车次（） 非正常情况下，车场信号机信号机故障，发车及调车作业时，列车凭动车（） 动车组在动车所内调车时，以作为调车车次，司机应在机车综合无线通信设备上注册车次，但联控时仅呼车组号（） 斜井信号工在中部车场操作信号时，严禁站在（）处。 推进车辆或机车挂车时，前方无人领车是引起调车作业中调车碰轧脱轨器或防护信号事故的原因（） 调车作业时，机车司机必须严格执行调车工作的有关规定没有信号（），计划不明，严禁动车接到计划，准备动车有了信号（），立即动车信号（）不清，立即停车 斜井信号工发出人车发车信号后，只要人车尚未开动，还可上、下人员。 动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车或公铁两用车、救援或无动力回送时的机车及回送过渡车除外）（） 发送紧急停车信号，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直径向绞车司机发信号（） 井底车场的信号必须经由信号工转发，无论何种情况都不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号。 车场调车确需顶车时，严禁（）顶车，严禁（）顶车。 电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。 动车组列车在车站、动车段（所）调车作业以及按调车方式出入动车段（所）时，按控车（） 动车组在动车段（所）内调车时，以“SH+车组号”作为调车车次，司机应在机车综合无线通信设备上注册车次，但联控时仅呼车组号（） 开钩前，下部车场人员必须全部进入（），信号工才可发出开车信号。 动车组调车作业动车前及出入动车所检查库时，司机必须确认防溜撤除、调车信号显示正确，执行制度，发现地面信号异常或显示不明、不正确时立即停车（） 机车信号是设于内用来反应机车或列车前方运行条件、指导司机运行的信号，保证铁路行车安全的重要机车车载设备之一（）