判断题

如果发动机控制单元控制活性碳罐电磁阀开启,则在进气歧管真空吸力的作用下,吸附在活性碳表面的燃油分子随新鲜空被吸入发动机汽缸燃烧()

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在讨论炭罐清洗控制电磁阀的控制时,技师甲说,发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路,来控制电磁阀要么一下打开,要么始终关闭;技师乙说,发动机控制模块通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路,使电磁阀按一定的频率打开和关闭,通过调整驱动信号的占空比来控制炭罐清洗的流量。请问谁的说法正确?() 进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时,使进气空气控制阀开启,进气歧管的通道()。 发动机怠速控制系统主要由(),怠速控制阀和发动机控制单元等组成。 拔下活性碳罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力,若系统工作正常,在发动机怠速运转中电磁阀应打开,软管内有真空吸力。 发动机排放控制包括:三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和() MR发动机的EVAP碳罐电磁阀密封圈漏装时,会出现什么故障() 活性碳罐有一个出口,经软管与发动机排气歧管相通() 碳罐电磁阀所采用的控制方式为() EVAP阀(碳罐控制电磁阀)工作条件是什么() 为了获取实际喷油量,控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间,并向执行器发送信号,控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间,从而控制() 控制活性碳罐蒸发工作的是() 气驱进排气电磁阀是常闭型电磁阀,用于控制系统的充气建压和放气泄压。建压时进气电磁阀打开,排气电磁阀关闭;泄压时进气电磁阀关闭,排气电磁阀打开() 气制动控制单元中紧急电磁阀只有在紧急制动时起作用。 EA888 2.0T发动机碳罐电磁阀故障的解决办法中说法正确的是() 活性碳罐蒸发污染控制装置主要是对()进行控制 碳罐电磁阀是开关式电磁阀() 发动机工作时,如发动机防冰活门内电磁阀失去供电,则活门 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟。 燃油蒸气排放控制系统由发动机控制单元进行控制() 发动机工作时,如发动机防冰活门电磁阀失去供电,则防冰活门()
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