铁路货车安全防范系统须按照铁路总公司统一规划、分步实施的原则，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、监测站、全路车辆运行安全监管中心三级联网（）

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求（） 铁路货车安全防范系统须按规定列车运行方向、车次、车种车型车号（） 铁路货车安全防范系统包括（ ）。 铁路货车安全防范系统不包括（ ）。 铁路货车安全防范系统各级终端须美观大方，不需要统一规范用户界面（） 铁路货车安全防范系统“开机率、”，简称“五率”（） 凡属铁路总公司资产，涂有，按铁路总公司统一规定涂打车型标记、编号的货车，均为部属铁路货车（） 《铁路货车安全防范系统拦停甩车通知卡》是（）。 凡涂有铁路路徽，按铁路总公司统一规定涂打车型标记、的货车，属部属铁路货车（） 铁路货车安全防范系统运用验收须在符合要求后进行（） 货车运用的主要工作是负责铁路货车安全防范系统的和日常管理（） 铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围。 铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围（） 铁路货车安全防范系统信息综合利用，应以为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移，提早发现铁路货车故障（） 铁路货车安全防范系统不具备运行状态监测的功能（） 列车技术作业中（含铁路货车安全防范系统）发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率是（） 动态检查负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的部位（） 货车安全防范系统的日常运用管理是铁路货车运用维修工作主要任务之一（） 我国铁路货车运用工作由铁路总公司集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁路总公司的统一技术政策（） 铁路货车安全防范系统维修作业影响系统使用的须在2h内恢复（）