转向架不使用下拉杆（）

CRH5型动车组转向架下拉杆组件为，三弹性节点（） 平板车整车要求下拉杆应设置安全吊，在制动状态下，下拉杆下与安全吊之间的间隙不应小于，同一转向架的两安全吊与下拉杆的间隙之差不应大于20mm（） 转AG、转8B型转向架交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙制动位上部间隙不小于（） 转8A转向架采用拉杆式轴箱定位（） 转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）限度不正确的是（） 转8AG、转8AB型转向架交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙制动位上部间隙不小于（） 电客车每台转向架使用两根呈“Z”型布置的牵引拉杆（） 转向架制动拉杆采用多孔拉杆头的目的是调整制动杠杆的位置（） 制动梁支柱产生裂纹故障后，易造成制动梁折断，导致转向架下拉杆或中拉杆脱落，制动失效。 转向架分为转向架和转向架 转向架检修工艺线应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查转向架落成检查、转向架性能试验、转向架检查验收、转向架支出等工位（） 中拉杆转向架的移动杠杆不得倒向一侧（） DZ2型转向架基础制动装置为拉杆结构（） 动车组的转向架有和: 动力转向架|拖车转向架|普通转向架|高速转向架 HMIS信息采集的转向架检修工艺应包括转向架收入、转向架翻转检查、转向架分解检查、转向架修理、摇枕侧架检修、交叉支撑装置检修、转向架组装、转向架落成检查、转向架性能校验、、转向架支出等（） 转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的间隙：制动位上部间隙：转8G、转8B型不小于mm（） 转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的间隙：制动位上部间隙：转8AG、转8AB型不小于mm（） CRH1牵引拉杆在车体和转向架之间传递（） 209T型转向架是在209型转向架基础上改进设计后生产的客车转向架，它与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（） 转8系列转向架下拉杆与固定杠杆.游动杠杆间的扁孔圆销规格为（）