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《技规》中规定车站值班员在发车前须确认哪些站台作业完毕后发车?(应知应会-《技规》)

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主观题
《技规》中规定车站值班员在发车前须确认哪些站台作业完毕后发车?(应知应会-《技规》)
答案
多选题
《普规》规定:动车组以外的列车在车站发车前,()后,车站值班员(助理值班员)方可显示发车信号。
A.发车进路准备妥当 B.行车凭证已交付 C.出站(进路)信号机已开放 D.发车条件完备
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单选题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,接车站值班员须派人确认后,方可向区间办理发车作业()
A.列车尾部标志 B.车号 C.编组辆数 D.尾部越过进站信号机
答案
单选题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
A.登销记情况 B.运行条件 C.限速条件 D.区间空闲
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单选题
助理值班员发车前必须根据车站值班员布置的发车方向,除确认信号开放状态外,还必须确认()
A.旅客上下完毕 B.列检作业完毕 C.发车进路表示器灯位显示 D.防护信号撤除
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主观题
车站值班员在办理发车前,应做到哪些
答案
多选题
动车组以外的列车在车站发车前,有关人员应确认,发车条件完备后,车站值班员(助理值班员)方可显示发车信号()
A.发车进路准备妥当 B.行车凭证已交付 C.出站(进路)信号机已开放 D.列车无线通信设备良好
答案
判断题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
答案
判断题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认运行条件,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
答案
单选题
车站值班员或助理值班员发车前,眼看手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:( )。
A.“出站信号好(了)” B.“错道信号好(了)” C.“错道出站信号好(了)” D.“错道发车信号好(了)”
答案
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车站值班员或助理值班员发车前,眼看手指出站信号,确认信号开放A正确,口呼() 助理值班员办理发车时,如因曲线或天气不良,助理值班员发车前确认出站信号有困难,可联系车站值班员(信号员)并得到车站值班员(信号员)“×道出站信号好(了)”的通知后,再按规定办理发车() 助理值班员在发车前应确认() 自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,发车站值班员确认列车到达邻站时刻后,即可向区间办理发车作业() 车站值班员在办理闭塞、接车前、发车前以及下达准备接发车进路命令时应做到哪些? 发车前,车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可() 车站值班员在办理闭塞、接车前、发车前及下达准备接发车进路命令时,以下哪项规定是错误的?() 未挂列尾装置的货物列车发车前,车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验,确认全列通风,方可发车。车站发车人员发车前,还应向车站值班员报告() 发车站值班站长(值班员)在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后,方可通知站台值班员填发路票() 调车作业由车站值班员单一指挥《技规》第285条() 助理值班员得到车站值班员发车通知后,复诵:“×(次)发车”() 《技规》规定,动车组以外的列车在车站发车前,有关人员应做到哪些 车站(助理)值班员应在( )、( )的一侧显示发车信号。显示发车信号前,须得到车站客运业务办理完毕的报告。具体报告方法及确认列检作业完毕的办法在《站细》内规定。 列车接近车站、进站和出站时,接发车人员可不向车站值班员报告列车进出站的情况(能从设备上确认的除外)。《技规》第360条() 发车站值班站长在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后,方可通知站台值班员填发路票;站台值班员向司机交付路票并确认无误、司机关门后方可显示“好了”信号() 车站值班员()在确认(),发车条件完备后,方可显示发车信号 新《技规》第35条:车站值班员发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可准备进路、开放出站信号机,交付行车凭证,在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车() 接发列车作业标准中规定,助理值班员确认发车条件作业项目中,在发车前应眼看、旗指出站信号,确认信号开放正确,口呼“×道出站信号好()”() 车站值班员在办理反方向行车前,须得到列车,两相邻站车站值班员共同确认() 调车作业中,邻线接发列车时,车站值班员(信号员)应在列车进站或发车前的适当时机通知调车组。用语如下:车站值班员(信号员):×调(次)调车组,×道有车通过(停车、发车),注意安全()
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