牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫

涡流损耗和磁滞损耗总称为（）。 731（内燃）从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。A.对B.错（） 变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.（　） 变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.（） 导磁性能好、磁滞损耗涡流损耗小是对变压器哪个部分的要求 变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流（） 变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是磁滞和涡流。 铁心损耗是指磁滞损耗与涡流损耗之和（） 配电变压器的空载损耗主要为铁芯的磁滞和涡流（） 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗，。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗 变压器比异步电动机效率高的原因是由于它的损耗只有磁滞损耗和涡流损耗（） 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损。 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损（） 变压器的空载损耗主要是铁损耗，即消耗铁芯中的磁滞损耗和__损耗 电力变压器的涡流引起铁芯发热造成损耗，这个损耗叫涡流损耗。() 电力变压器的涡流引起铁芯发热造成损耗，这个损耗叫涡流损耗（） 变压器中交变磁通穿过铁芯时将引起涡流损耗和磁通损耗，两种损耗之和称为（） 变压器在运行中会产生损耗，损耗分为铁损耗和涡流损耗两大类（） 变压器的漩涡引起铁芯发热造成损耗，这个损耗叫涡流损耗（） 变压器的损耗包括铁损和（），其中铁损由（）和磁滞损耗组成。