退卸轴承（或内圈）时轮座外侧使用K1横波斜探头在上进行检查

轮对组装的质量保证内容规定，（）组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责 超声检测单面焊平板对接焊缝根部未焊透时，选用K1横波斜探头会有比较好的效果（） 在钢/空气界面上斜入射横波,如果入射角大于第Ⅲ临界角,反射横波位移会有变化K1斜探头位移量（） K1斜探头是指探头的折射角为度（） K1斜探头是指探头的折射角为45°（） K1斜探头是指探头的折射角为（）p K1斜探头是指探头的折射角探钢为（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过，由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸单位负责（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过由轮对组装单位负但轴承如经退卸，由退卸的单位负责（） 轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外），须施行（） HT-9D钢轨焊缝探伤仪轨头串列式1，使用K1单探头发射（钢轨内侧），矩阵探头接收（钢轨外侧），扫查轨头上半部分深度断面（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过，由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸单位负责（） 在役焊缝单探头法宜用K0.8～K1横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查（） 轴颈卸荷槽.防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过，由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责（） RD2轮轴轮座镶入部内侧探伤时折射角β为45°的横波斜探头的移动范围规定为（） 轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器，加热温度不得超过（） 轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器，加热温度不得超过℃（） 横波斜探头上的主要参数不正确的是（） 短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸时，凡加热温度超过规定温度导致严重变色及变形的内圈不得使用（） 轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外），必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）