柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。

柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。 柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。 柴油机可燃混合气是在内完成的（） 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 汽油机组成部分中有点火系统，而柴油机没有点火系统。 柴油机的可燃混合气是在内形成的（） 柴油机可燃混合气是在（）内形成的。 柴油机可燃混合气的形成在（）内 柴油机可燃混合气有哪些形成特点？ 柴油机叉车有点火系（） 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。 柴油机混合气生成时间极短，为提高混合气质量，柴油机均采用低压缩比（） 柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 柴油机的可燃混合气是如何形成的？为改善混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？ 柴油机的混合气形成装置是燃烧室（） 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有：（）。 柴油机中可燃混合气形成的基本方法有（） 在进气行程中，柴油机吸入气缸的是可燃混合气。