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活塞环开口间隙的检验方法是()。
单选题
活塞环开口间隙的检验方法是()。
A. 在活塞环自由状态下用卡尺测量
B. 装入活塞环槽后用卡尺测量
C. 将环平整装入气缸后目测
D. 将环平整装入气缸后用塞尺测量
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单选题
活塞环开口间隙的检验方法是()。
A.在活塞环自由状态下用卡尺测量 B.装入活塞环槽后用卡尺测量 C.将环平整装入气缸后目测 D.将环平整装入气缸后用塞尺测量
答案
主观题
活塞环端间隙(开口间隙)
答案
判断题
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙()
答案
单选题
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()
A.卡死 B.折断 C.泵油 D.变形
答案
主观题
活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的:
答案
单选题
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环( )。
A.对口 B.折断 C.泵油 D.变形
答案
单选题
检查活塞环的开口间隙,应将活塞环放入()内检查。
A.活塞 B.活塞环槽 C.气缸 D.量棒
答案
单选题
学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小,会导致活塞环对口。他们说法应该是()
A.只有学生a正确 B.只有学生b正确 C.学生a和b都正确 D.学生a和b都不正确
答案
单选题
活塞开口间隙过小时,会导致活塞环( )。
A.对口 B.折断 C.泵油 D.变形
答案
单选题
在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()
A.任意部位测量 B.行程中直径最小处测量 C.上缸口未磨损部位 D.气缸最大磨损部位
答案
热门试题
活塞环开口间隙的作用是()。
活塞环的自由开口间隙应为()
何为活塞环开口间隙并有什么要求?
活塞环的开口间隙可用()来表示
何为活塞环开口间隙并有什么要求
发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。
SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm。
SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm
活塞环的自由开口间隙可用()来表示
活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取()。
活塞环开口处的间隙称为端隙。()
活塞环留有工作开口间隙的作用是()
活塞环有边间隙和开口间隙等三种间隙
搭口间隙是活塞环处于()时的开口大小。
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙
简述活塞环要留工作开口间隙的原因。
活塞环的开口间隙值一般约为()。
若活塞环开口间隙(),易出现拉缸现象。
活塞环开口处呈现的间隙为端隙()
活塞环在气缸内应有开口间隙,又称()
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