纵断面设计中，竖曲线线形使用的是二次抛物线（）

在纵断面设计中,凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是 采用抛物线形竖曲线时，每20m竖曲线长度的变坡率，凹型应不大于（） 已知抛物线的顶点坐标是（-3，-5），且开口向下，则此抛物线对应的二次函数有（）   城镇道路横断面路拱的基本形式有抛物线形、双曲线形、屋顶线形和折线形四种。() g*<160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线（） 相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线:允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（） 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用() 允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于‰，应设置竖曲线（） 允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。 允许速度不大于km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线（） A-D-G-001213直线与圆曲线间应采用二次抛物线型缓和曲线连接（） 允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线（） 常用垛的平面形状是抛物线形或简化抛物线形。 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线（） 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线（） 竖曲线是纵断面上设置的圆曲线（） 在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（） 常见溪润断面形式有梯形、抛物线形、方槽形、退台形断面（）