接车进路信号机设在车场前或引向不同的分歧道岔前（）

常态点灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经分歧道岔侧向位置运行，表示分歧道岔为18号及以上且进路允许速度不低于km/h（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 高速《技规》规定，进站及接车进路、接发车进路色灯信号机以及自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机的引导信号显示不是表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车的是（） 线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲（） 防护分歧道岔的线路所通过信号机显示（ ）时，不准列车越过。 进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机显示表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号（） 进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置（） 线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示，表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。（技规）（） 进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号（） 进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置预告标（） 遇两线交汇的车站，旅客列车变更固定接车基本进路涉及不同进路信号机，且交汇分叉前的列车信号机显示无法区分时，车站原则上不得变更接车进路 接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方（顺向道岔为警冲标内方）的正线上（） 设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光;当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（） 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 高速铁路区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与信号机相同（） 线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为18号及以上，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，或开往自动闭塞区间且列车运行前方空闲（） 手信号引导接车时，引导人员应在进站（进路）信号机、站界标或一侧前显示引导手信号 防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭（） 防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与出站信号机相同,引导灯光应予封闭（）