顶升法是加固因地基产生过大沉降而引起的桥跨结构下降的方法（）

应用强夯法处理地基，夯击沉降量过大时，处置办法是（） 严禁起重机（）制动，防止产生过大的（）对金属桥架机构冲击。 下列结构中，支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的是( ) 为了防止管道因地基不均匀沉降和温度变化而破坏，管身应设置（ ），内设止水。 汽车过桥引起桥跨结构的震动，对桥产生的压力比静止时()，增大部分叫冲击力。 单层厂房结构中，（）的作用是将墙体和柱、抗风柱等箍在一起，增加厂房的整体刚性，防止由于地基发生过大的不均匀沉降或较大振动荷载引起的不利影响。 单层厂房结构中，（? ? ?）的作用是将墙体和柱、抗风柱等箍在一起，增加厂房的整体刚性，防止由于地基发生过大的不均匀沉降或较大振动荷载引起的不利影响 下列建筑结构体系中，()结构体系的主要缺点是侧向刚度较小，当层数较多时，会产生过大的侧移，易引起非结构性构件(如隔墙、装饰等)破坏，而影响使用。 顶推法施工多用于跨径（）预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥，坡桥 驱动桥通气孔堵塞会引起后桥漏油，但不会导致驱动桥产生过热（） 能够引起地基沉降的荷载是 刚性梁的作用是加固水冷壁和炉墙，防止炉膛压力突然增大时，水冷壁和炉墙产生过大的结构变形或者损坏。 桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离是（） 冷态启动过程中，（）的目的是使各种金属部件温升均匀，避免产生过大热应力 传递很大的荷载，并且保证桥跨结构能产生一定变位的结构是（）。   桥上行车路面（或轨顶）与桥跨结构下边缘之间的高差称为（） 论述如何分析查找引起过大沉降或过大不均匀沉降的原因 梁式桥加固方法可归纳为加强构件截面加固法和改变结构受力加固法两大类，常用的有（） 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的()最大。 桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离称为()。