以下对一号线受电弓在线检测系统的描述正确的是（）
A. 具有可靠、先进的现场数据采集系统作为数据采集前端，提供统一的数据管理平台和用户使用界面。
B. 具备检测结果的查询、统计、超限报警及网络共享管理的功能。
C. 具有远距离传输的功能。
D. 具有数据库及网络浏览的功能，可以通过局域网实现网络数据通讯、共享、报警
查看答案
相关试题
换一换
以下对一号线受电弓在线检测系统的描述正确的是（）
A.具有可靠、先进的现场数据采集系统作为数据采集前端，提供统一的数据管理平台和用户使用界面。 B.具备检测结果的查询、统计、超限报警及网络共享管理的功能。 C.具有远距离传输的功能。 D.具有数据库及网络浏览的功能，可以通过局域网实现网络数据通讯、共享、报警
答案
一号线受电弓采用控制（）
A.电动气控 B.气动气控 C.电动电控 D.气动电 控
答案
一号线每台受电弓有个碳滑条（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
苏州一号线受电弓有根碳滑条（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
一号线车辆的受流装置为受电弓（）
答案
重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）
A.DC380V B.DC1500V C.C380V D.C1500V
答案
一号线一个受电弓给个牵引逆变器供电（）
A.4 B.3 C.1 D.2
答案
一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车（）
A.对 B.错
答案
一号线NJ01电客车，受电弓控制开关（PCS）有位置（）
A.4个 B.3个 C.2个 D.5个
答案
热门试题
下列哪些部件不是长沙地铁一号线受电弓气阀箱组成（）
重庆一号线地铁列车安装有受电弓的车分别是车（）
苏州一号线受电弓型号为QG-120（B-SUZL1）（）
苏州一号线车辆采用单臂、轻型、双向的电动的受电弓（）
下列哪些部件是长沙地铁一号线受电弓气阀箱组成（）
苏州一号线电客车4节编组共配置有具受电弓（）
2号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（）
4号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（）
一号线电客车受电弓滑板的工作范围是1050mm（）
以下关于二号线二期及四号线电客车受电弓参数描述正确的是（）
对一号线南延线专用枢纽主系统与车站分系统描述不正确的是（）
一号线NJ01电客车，将受电弓开关打至“前弓”位，表示前弓落下（）
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作（）
四号线受电弓为气弓（）
以下对于一号线不落轮镟床的描述中，正确的是（）
二号线受电弓在线监测系统监测内容有（）
长沙地铁一号线受电弓绝缘子采用材料，具有很高的绝缘等级及机械强度（）
1号线电客车受电弓弓头宽度为（）
3号线电客车受电弓弓头宽度为（）
1号线电客车受电弓弓头长度为（）
使用微信扫一扫登录
