一号线电客车受电弓滑板的工作范围是1050mm（）

受电弓滑板的允许工作范围为950mm（） 受电弓滑板的允许工作范围为950mm（） 一号线NJ01电客车，受电弓控制开关（PCS）有位置（） 苏州一号线电客车4节编组共配置有具受电弓（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓升起400mm时，确保受电弓水平，检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有__mm的间隙（） 电客车受电弓最大工作范围和最大允许滑动范围分别是 。 动力车受电弓滑板距轨面的工作范围（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 1号线电客车受电弓型号是（） 一号线NJ01电客车，将受电弓开关打至“前弓”位，表示前弓落下（） 二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe，二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa（） 1号线电客车受电弓静态力的可调节范围为（） 1号线电客车受电弓弓头长度为（） 1号线电客车受电弓弓头宽度为（） 3号线电客车受电弓弓头宽度为（） 宁溧线电客车受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 1号线电客车受电弓最大电流为（） 3号线电客车受电弓电气间隙为（） 1号线电客车受电弓额定电流为（） 电客车月检中受电弓滑板的检查标准（ ）