单选题

车站值班员办理发车时,应查明区间空闲,并取得接车站(线路所)承认的电话记录号码,但双线正方向首列后发车为的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可向列车调度员报告,请求发布作为行车凭证的调度命令()

A. 后续列车重新发出
B. 取得前次列车到达
C. 依次顺延
D. 列车调度员发出

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单选题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,接车站值班员须派人确认后,方可向区间办理发车作业()
A.列车尾部标志 B.车号 C.编组辆数 D.尾部越过进站信号机
答案
判断题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,发车站值班员确认列车到达邻站时刻后,即可向区间办理发车作业()
答案
判断题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
答案
判断题
发车站值班站长(值班员)在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后,方可通知站台值班员填发路票()
答案
单选题
车站值班员在办理闭塞时,应确认。(A)发车进路空闲(B)发车线路空闲(C)区间空闲(D)发车进路正确()
A.选项在题干 B.选项在题干 C.选项在题干 D.选项在题干
答案
单选题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
A.登销记情况 B.运行条件 C.限速条件 D.区间空闲
答案
单选题
车站值班员办理发车时,应查明区间空闲,并取得接车站(线路所)承认的电话记录号码,但双线正方向首列后发车为的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可向列车调度员报告,请求发布作为行车凭证的调度命令()
A.后续列车重新发出 B.取得前次列车到达 C.依次顺延 D.列车调度员发出
答案
判断题
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认运行条件,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
答案
单选题
电话闭塞法行车时,行车值班员需确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路()
A.正确 B.错误
答案
单选题
自动站间闭塞发车站办理发车:值班员办理发车进路,发车站表示灯亮黄灯,此时接车站接车表示灯亮灯()
A.红 B.黄 C.绿
答案
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发车站值班站长在查明区间空闲、发车进路准备妥当并取得接车站同意的电话记录号码后,方可通知站台值班员填发路票;站台值班员向司机交付路票并确认无误、司机关门后方可显示“好了”信号() 车站值班员在办理闭塞时,应确认区间空闲() 车站值班员在办理发车前,应做到哪些 车站值班员如取消发车进路时,应先通知接车站() 车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×(次),×道办理发车”() 遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。(A)两端站(B)发车站(C)接车站(D)优先发车站() 在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“×道空闲”() 车站值班员通知助理值班员发车的用语为“×(站),×次×道办理发车”() 自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到接车站车站值班员的同意() ( )在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“错道空闲”。 车站值班员负责办理接发列车时,如按行车,通知接车站值班员;接车站应急值守人员(车站值班员)向车站值班员)报到达(通过)点() 、办理电话闭塞时,下列哪些应发出电话记录号码(办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外),并做好记录?《技规》() 助理值班员办理发车时,如因曲线或天气不良,助理值班员发车前确认出站信号有困难,可联系车站值班员(信号员)并得到车站值班员(信号员)“×道出站信号好(了)”的通知后,再按规定办理发车() 发车站须查明空闲,发车进路准备妥当并取得接车站同意接车的电话记录号码后,方可填发路票() 线路所车站值班员与后方站()办理区间开通手续前,必须确认()空闲 车站值班员负责办理接发列车时,如按站间组织行车,通知接车站值班员;接车站应急值守人员(车站值班员)向车站值班员报到达(通过)点() 车站值班员在办理闭塞、接车前、发车前以及下达准备接发车进路命令时应做到哪些? 站内无空闲线路的特殊情况下接车时,接车前,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应通知接车线内、、司机,禁止移动() 路票须在查明区间空闲,并取得接车站闭塞承认后,方可填发() 车站值班员在办理闭塞前,确认区间空闲的方法有哪些?
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