关于交流三速错机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法错误的是（）
A. 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动
B. 能满足电机堵转1min的运行要求
C. 应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节
D. 当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应自动延时控制逐级加速
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关于交流三速错机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法错误的是（）
A.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动 B.能满足电机堵转1min的运行要求 C.应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节 D.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应自动延时控制逐级加速
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关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法正确的是（）。
A.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动 B.由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置其他零压保护环节 C.控制线路中应设置短路过载失压、断相等保护环节 D.当高速运行时过流继电器动作，则自动停机
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关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法错误的是（）。
A.应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节 B.能满足电机堵转1min的运行要求 C.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动 D.控制线路中应设置短路过载失压、断相等保护环节
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关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法正确的是（）
A.当主今手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动 B.由于当接触器失压时，衔铁便释放，已经起到零压保护的功能，控制线路不需另设置其他零压保护环节 C.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节 D.控制线路中不能设置短路、过载、失压、断相等保护环节
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下图所示为三速电动错机控制线路的一部分，SA是具有控制手柄的主令控制器，操作时手柄可有明确的空间位置，KM1与KM2为控制电动错机起错与抛備的接触器，该局部电路具有环节保护（）
A.自锁/过载 B.互锁/零压 C.联锁/零压 D.自锁/短路
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关于电动错机控制线路，下列说法正确的是（）
A.铺机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节，可使错机迅速停车 B.错机控制线路只允许电动机堵转30s C.控制线路中不能设置短路、过载、失压、断相等保护环节 D.当手柄从0位迅速板到高速挡，错机控制线路立即使电动机高速起动
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主令控制器工作时可以实现控制线路的联锁作用。
A.对 B.错
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主令控制器工作时可以实现控制线路的联锁作用（）
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主令控制线路是主令控制器与交流磁力控制盘相配合组成的一个完整的电气控制系统，用来控制主电动机的启动、调速、换向和制动等（）
答案
克令吊双主令控制手柄的操作特点是：（）
A.手柄向前幅度增大，手柄向后幅度减小 B.手柄向左塔架左转，手柄向右塔架右转 C.手柄向前塔架下降，手柄向后塔架上升 D.手柄向前幅度增大，反之则减少，手柄向左塔架左转，反之则右转
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克令吊单主令控制手柄的操作特点是：（）
交流电动机的控制线路必须采用交流操作
起重机的升降控制线路属于（）控制线路。
只有换向控制手柄置于（）位置时，主令控制手柄才能转动
关于电动销机的控制线路，下列说法错误的是（）
回转式甲板起重机操作主令中，控制吊货索起升的为单主令：即手柄向前，吊钩（）；手柄向后，吊钩（）
回转式甲板起重机操作主令中，控制吊臂变幅和塔架旋转为双主令：即手柄向前，幅度（）；手柄向后，幅度（）
主令控制器手柄置于“0”位时，线路的工作情况是
()是按预定程序转换控制电路的主令电器，供电力驱动装置作频繁转换控制线路用。
主令控制器不使用时手柄应放在（）位，备下次操作
克令吊操纵室内坐椅右侧的单主令控制手柄用于控制：（）
开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（ ）。
回转式甲板起重机操作主令中，控制吊臂变幅和塔架旋转为双主令：手柄向左，塔架（）转；手柄向右，则（）转
主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位，备下次操作。
主令控制器开关不使用时操作手柄应放在零位，备下次操作（）
电气控制线路中---属于主回路器件（）
正-停-反控制线路采用( )控制线路。
下列关于控制线路的叙述,错误的是（）
升降机的升降控制线路属于（）
天车TC盘控制线路，控制器手柄在起升一档时触点闭合（）
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