发动机过量空气系数在1、05～1、15范围内的可燃混合气叫做（）

过量空气系数为1时，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好（） 过量空气系数ａ＝1的称为（）可燃混合气 发动机过量空气系数是指单位质量混合气中空气质量与燃油质量的比值（） 汽油机混合气的过量空气系数在（）范围内最容易发生爆燃。 无论使用何种燃料，凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（） 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 柴油发动机的可燃混合气主要在形成（） 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 过量空气系数α＜1的混合气即为理论混合气 过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气。 过量空气系数>1时，混合气为浓混合气（） 浓混合气过量空气系数（）。 电控汽油发动机进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必要的燃油（） 过量空气系数α＝1的混合气称为（）混合气；α1的混合气称为（）混合气。 汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸 过量空气系数大于1的混合气称为浓混合气。 过量空气系数小于1的混合气为浓混合气（）