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空气弹簧的胶囊气室与附加空气室间的节流孔,对车体的垂向振动起到衰减作用,因此不需要加装垂直油压减振器()
判断题
空气弹簧的胶囊气室与附加空气室间的节流孔,对车体的垂向振动起到衰减作用,因此不需要加装垂直油压减振器()
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空气弹簧的胶囊气室与附加空气室间的节流孔,对车体的垂向振动起到衰减作用,因此不需要加装垂直油压减振器()
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枕梁作为空气弹簧的附加气室,安装在转向架与车体之间()
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转向架枕梁内部做空气弹簧的附加空气室,空气弹簧的下部通风口与附加空气室连接,枕梁进风口与车体的管路连接()
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判断题
空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间()
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多选题
空气弹簧系统由空气弹簧本体、( )、( )、滤尘器和附加空气室等组成。
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判断题
当压缩空气进入空气弹簧的主气室时,空气弹簧伸长,车身升高。
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单选题
二系空气弹簧的附加室在构架的()
A.侧梁型腔 B.侧梁与纵梁型腔 C.横梁型腔 D.侧梁与横梁型腔
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判断题
差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间
答案
判断题
差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间()
答案
单选题
空气弹簧进风口节流孔具有()作用
A.垂直阻尼减振 B.流量放大 C.控制压力 D.纵向阻尼减振
答案
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转向架上的的另一个作用是空气弹簧附加气室()
空气弹簧装置的整个系统由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、压差阀、溢流阀、风缸等组成。
为了保证车辆的运行安全,在两个空气弹簧的附加气室之间安装了()
横梁侧面设有空气弹簧座,其内腔为空气弹簧用的辅助空气室。
横梁侧面设有空气弹簧座,其内腔为空气弹簧用的辅助空气室()
通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。
城郊线电客车空气弹簧采用沙漏型橡胶堆空气弹簧,由胶囊与橡胶堆组成,胶囊与橡胶堆并联工作。
重庆5号线As型地铁车辆为了保证车辆的运行安全,在两个空气弹簧的附加气室之间安装__。当两空气弹簧内部的压强差达到限度__kPa时,该装置就会发生动作,将两个附加气室导通
差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间。(V)()
空气弹簧上部进风口与车体的()连接
空气弹簧与车体之间采用)颗螺栓固定()
空气弹簧处的附加风缸能有效增加空气弹簧的()
SW-22OK型转向架是由、横梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室()
空气弹簧可在车体和转向架间提供作用()
空气弹簧橡胶囊由组成()
空气弹簧对车体的垂向振动起到=定的衰减作用,因此不需要加装垂向油压减振器()
列车上的垂向力的传递流程为车体→空气弹簧→人字弹簧→构架→轴箱→轮对→钢轨()
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有,调节空气弹簧橡胶囊中的压缩空气,使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响
1. 城郊线电客车空气弹簧采用沙漏型橡胶堆空气弹簧,由胶囊和橡胶堆组成,胶囊与橡胶堆并联工作。
主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。
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