随着机车速度的提高，牵引电动机半悬挂不再适应要求而要采用牵引电动机全悬挂。

机车牵引电动机采用体悬挂方式，机车最大运用速度在范围内（） 东风12型内燃机车牵引电动机悬挂装置能保证牵引电动机在机车运行时处于状态（） 机车牵引电动机的型式主要有牵引电动机和复励牵引电动机两种 机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。( ) 机车牵引电动机全部支承在一系弹簧之上，这钟悬挂方式称为半悬挂（） 通常认为，机车最大运用速度超过就应该采取牵引电动机全悬挂（） 通常认为，机车最大运用速度超过( )就应该采用牵引电动机全悬挂。 机车牵引运行，列车速度不断提高，即使不进行磁场削弱，牵引电动机的磁场也是在逐渐减弱（） 通用知识规定：机车牵引电动机的悬挂：半悬挂的簧下质量通常为每轴( )t， 机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（） 机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（） 机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（ ）。 牵引电动机采用轴悬式悬挂一般只用于速度低于（）的机车。 为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式（或称架承式悬挂）。 为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式（或称架承式悬挂）（） SS4型电力机车的牵引电动机采用的是（）牵引电动机。 SS8型电力机车的牵引电动机采用的是（）牵引电动机。 东风11型机车转向架牵引电动机悬挂方式采用( ) 。 东风4型机车牵引电动机的悬挂采用了结构（） 通常认为，电力机车最大运用速度超过（）就应该采用牵引电动机全悬挂。