当列车在运行过程中失去位置时，车载ATP设备将输出紧急制动，列车停车（）

当列车运行速度接近ATP最大允许速度时，车载设备产生声光报警，并采用切除牵引或者常用制动方式降低列车速度（） ATP系统是保证列车运行安全、提高运营效率的重要设备，ATP系统由车载设备和地面设备组成。 200C列控车载设备，当列车运行速度超过报警速度后，设备输出声音S2，当列车运行速度低于报警速度后，停止输出声音（） 运行过程中列车丢失定位，车载子系统将触发，同时可在列车停稳后转为模式/IXLC级 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以模式驾驶列车至前方站（） 当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。 当列车运行方向与车头方向不一致，车载ATP判断列车发生倒溜（） 当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（） 列控车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动（） 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 当列车未收到报文时间间隔大于钟，且走行距离超过，那么ATP车载设备将实施紧急制动（） 当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（） 车载ATP设备故障时，司机以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，列控车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息（） 救援准备过程中，救援列车在接近故障列车时，救援列车司机以ATP方式运行至“0码”停车后，以方式运行（） 300T列控车载设备，在待机模式下，车载设备监控列车是否停稳，如果车载设备检测到列车在任何方向上有移动且超过规定距离时，ATP输出制动命令以实现停车防护（） 当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时，使用限制人工驾驶模式（） 动车组及高速列车在运行过程中，可以对车载通信设备进行检修、更换等作业（）