成形车刀沿切削刃各点的前角和后角都是不相同的。

刃磨精加工车刀时，可把前角和后角减小（） 麻花钻主切削刃上各点的前角不同，外缘处的前角最大（） 粗车时,为了保证切削刃有足够的强度，车刀应选择较小的前角及后角（） 麻花钻主切削刃上各点的前角是不同的,外缘处前角最小（） 麻花钻主切削刃上各点的前角大小相等切削条件好（） 车刀的基本角度有前角，后角，副后角，主偏角，副偏角和刃倾角。 为了减小标准群钻的切削阻力，修磨出圆弧刃后，圆弧刃上各点前角比原来（） 车刀切削部分的基本角度为前角、主后角、副后角、（）、（）、（）。 麻花钻主切削刃上各点的前角大小是相等的。 标准群钻刃磨出月牙槽，形成圆弧刃，圆弧刃上各点前角（），减小了切削阻力，可提高切削效率 1000°角和80°角的终边不相同。 成形车刀的前、后角是（）后才形成的 切削和导向部分有数道纵槽（或螺旋槽）而形成切削刃，其中切削部位的前角为0~10°，后角为，导向部分其切削刃前角等于零（） ( )标准麻花钻主切削刃上各点处的后角大小不相等，外缘处最小，约为 1～4 度。 标准麻花钻主切削刃上各点处的后角大小不相等，越接近中心越大，其值约为（） 粗车刀的刃倾角一般取负值，前角和后角都要取较大值。 粗车刀的刃倾角一般取（）值，前角和后角都要取较（）值 粗车刀的刃倾角一般取负值，前角和后角都要取较大值（） 车削左旋螺纹时，因受螺旋升角的影响，车刀右刃前角和左后角（） 成形车刀有了前角和后角后，它的截形与零件（）是不同的