车刀的基本角度有前角，后角，副后角，主偏角，副偏角和刃倾角。

主偏角和副偏角越小，则刀尖角越大，刀头的强度越大。 切削刃形状对车刀几何角度的影响，主偏角会使主剖面的后角（），从而造成不良后果 在基面内可以测得主偏角、副偏角和刀尖角。()   车刀在主截面内测量的角度有前角、后角和（）角。 5°车刀的主偏角和（）角都等于45°。 通过刃磨镗刀的（）以获得所需要的主偏角和主后角 车刀副偏角的主要作用是减少副切削刃和工件（）的摩擦 适当增加前角、主偏角、刃倾角，减小刀尖圆弧半径，使刀具保持锐利状态，降（） 通孔车刀主偏角一般取60°~75°,后角取6°~12°,不通孔车刀主偏角一般大于（）°取（）°左右。   粗车刀的刃倾角一般取负值，前角和后角都要取较大值。 粗车刀的刃倾角一般取（）值，前角和后角都要取较（）值 粗车刀的刃倾角一般取负值，前角和后角都要取较大值（） 一般车刀的副后角比主后角大，主要是减小副后面与已加工表面的摩擦（） 在刀具角度中，对切削力影响最大是主偏角和后角。 刀具前角和主偏角的选择原则。 刃磨精加工车刀时，可把前角和后角减小（） 主偏角是指哪一角度（） 刀具的主偏角和副偏角都在（） 车刀前角，主后角和楔角检查时，应先检查车刀（）角，然后检查车刀（）角，它们三者关系是和为90°   精车刀的前角和后角都应取（）些，而粗车刀的前角和后角都应取（）些。