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高速铁路运输的组织原则?
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高速铁路运输的组织原则?
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多选题
高速铁路施工组织原则:“”()
A.施工不行车 B.行车不施工 C.既施工又行车 D.不施工不行车
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多选题
高速铁路工务设备修理组织原则是()
A.设备管理属地化 B.专业修理区域化 C.天窗修理机械化 D.线桥检查精细化
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高速铁路运输组织的特点()
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单选题
下列哪个是高速铁路运输组织的目标?()
A.高速度。 B.2
答案
主观题
国外高速铁路运输组织模式及适用条件
答案
主观题
简述高速铁路运输组织的目标和特点
答案
单选题
《高速铁路接触网运行维修规则》第八十一条,一级修组织原则是什么?()
A.一级修(临时修)是为了使设备状态保持在限界值以内,对导致接触网功能障碍的缺陷、故障立即投入、无事先计划的临时性维修。主要包括一级缺陷的临时性修理、危及接触网供电周边环境因素处理、导致接触网功能障碍的故障修复(必要时采取降弓、限速、封锁等处置措施)。 B.分值10答题时间120接触网检测组 C.
答案
单选题
《高速铁路接触网运行维修规则》第八十三条,三级修组织原则是什么?()
A.三级修(精测精修)是指通过检测动态条件下的弓网作用参数,测量静态条件下的接触网几何位置,检验零部件质量状态,依据检测、检验分析结果,全面调整接触网静态几何参数、更换失效或接近预期寿命的零部件和设备、更换局部磨耗接近限值的接触线,恢复接触网标准状态。 B.分值10答题时间120接触网检测组 C.
答案
多选题
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A.及时 B.准确 C.品质 D.安全
答案
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