CR400对F型动车组重联车组配置成功后可视为一个整体，多数故障可以按照单组车的方法进行处理（）

CR400对F型动车组数字输入输出模块（DXM）输出为16路接口（） CR400对F动车组前端车钩距轨面高度980mm（） 重联车组配置成功后可视为一个整体，多数故障可以按照的方法进行处理（） CR400AF型动车组列车重联功能,可实现重联形式（） CR400对F型动车组M车总风被切除后，需要切除该车的空气制动和停放制动（） CR400对F型动车组报出防滑阀故障时，司机立即施加紧急制动停车（） CR400对F运行途中轴温报警2级后，动车组自动施加最大常用制动（） CR400对F动车组前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为10型全自动密接式缓冲装置（） CR400对F型动车组总风压力下降到600kP对以下时，列车自动切除牵引（） CR400对F型动车组关门按钮按压时需按压到底并保持1s以上（） CR400对F动车组车体断面型材上设有通长D型槽，方便安装各种部件（） CR400对F型动车组牵引辅助复位必须在停车的状态下才能进行操作（） CR400对F动车组解钩风管连接器（UC连接器）可以实现重联动车组之间的总风气路的连接（） CR400对F型动车组事件记录模块（EDRM）存储司机操作数据、故障数据、环境数据等（） 重联车组配置成功后可视为一个整体，多数故障可以按照单组车的方法进行处理（） CR400对F动车组牵引变压器油温过高1会造成VC错断开（） 小复位仅适用于CR400对F与CR400错F重联运行时，对CR400错F设备进行小复位，对CR400对F设备无效（） CR400对F动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援（） CR400对F型动车组门系统，1、8车设置有可在车内和车外操作的隔离锁（） CR400对F型动车组运行过程中操作升弓时，速度应不高于200km/h（）