单选题

铰接柱脚其支撑柱和柱子链接焊补强板是为了提高()

A. 蠕变强度
B. 局部强度
C. 疲劳强度
D. 抗拉强度

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底架各梁及盖板需补强时,补强板周围焊缝采用()施焊。 侧柱在原补强板上端发生裂纹时,未延及弯角处者焊修,延修弯角处时清除原补强板更换较长的补强板() 补强板的焊脚尺寸应根据补强板的及所受应力状态,由有关人员设计确定() 在柱子吊装中,旋转法的要点是保持柱脚位置不动,并使柱的( )共圆。 车体钢结构,铆结构者可焊补,补强板可盖过腐蚀处边缘()以上,其厚度不小于原板厚度。 车体钢结构,铆结构者可焊补,补强板可盖过腐蚀处边缘以上,其厚度不小于原板厚度() 中梁下盖板横裂纹补强,燕尾形盖板根部裂纹时,焊装()形补强板。 中梁下盖板横裂纹补强,尾部裂纹时,两侧对称焊装()补强板。 侧粱处加焊补强板的厚度要求为() 中梁处加焊补强板的厚度要求为()。 车顶板破损、腐蚀大于板厚的30%时焊装补强板、截换或更换,补强板须盖过腐蚀边缘()mm以上 对于预制柱、墙板的上部斜支撑,其支撑点距离板底不宜小于柱、板高的( )且不应小于柱、板高的( )。 车体钢结构、各部钢板时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上,其厚度不小于原板厚度() 裂纹或腐蚀过限须加补强板者,补强板的厚度应不小原焊件厚度的()%。 计算现浇板的混凝土工程量时,()是直接支撑在柱上的板,其体积按板和柱帽体积之和计算 须加补强板的部位,焊前应将补板范围内的灰尘及锈垢等彻底清除,磨平焊缝余高,并将平面调修平整。补强板与焊件之间的间隙应不超过1.2mm,补强板与焊件的结合面非封闭时应涂防锈漆() 常见的圆孔补强措施有环形加劲肋补强、套管补强和环形板补强三种。 因裂纹或腐蚀过限须加补强板者,补强板的厚度应不小原焊件厚度的70%,其大小应保证在各方向盖过裂纹或腐蚀部分50~80mm;面积较大的补强板应加塞焊孔,塞焊孔距为100~150mm,孔径20~22mm() 下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽度的50%时,焊修平整后补()补强板。 钢结构敞车侧柱在原补强板上端发生裂纹时,未延及弯角者焊修,延及弯角处时清除原补强板,更换()
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