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简述车体电泳漆膜表面产生多孔质的阶梯条纹弊病的原因。
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简述车体电泳漆膜表面产生多孔质的阶梯条纹弊病的原因。
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主观题
简述车体电泳漆膜表面产生多孔质的阶梯条纹弊病的原因。
答案
单选题
电泳漆膜的烘干温度()
A.70~80℃ B.80~100℃ C.100~120℃ D.160~200℃
答案
判断题
电泳漆膜针孔包括再溶解性气孔,气体针孔,带电入槽阶梯式针孔()
答案
多选题
电泳漆膜技术指标有()。
A.附着力 B.耐冲击力 C.耐水性 D.耐盐雾
答案
单选题
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A.10 B.15 C.20 D.25
答案
单选题
公司企业标准Q/JD1076—2004电泳漆膜要求耐盐雾性时间为()
A.≥1000hr B.≥1100hr C.≥1200hr D.≥1300hr
答案
单选题
公司企业标准Q/JD1076—2004电泳漆膜要求耐盐雾性时间为()。
A.≥1000hr B.≥1100hr C.≥1200hr D.≥1300hr
答案
主观题
简述洗后表面存在铁皮,或黄色斑迹及原料条纹产生原因
答案
主观题
简述混凝土弊病中的孔洞产生的原因。
答案
单选题
电泳漆的主要作用是()
A.美观 B.防止车身锈蚀 C.提升附着力 D.强化外表面漆面
答案
热门试题
请简述电泳针孔种类以及产生的原因。
不是电泳漆的作用的是()。
电泳漆的基本名称代号为()。
带有负电荷的阴离子型电泳涂料为阳极电泳漆()
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漆膜针孔产生的原因。
产生涂膜弊病的原因是()
下列哪一项不属于电泳漆组分()。
电泳产品漆膜厚度的范围是()
电泳产品漆膜厚度的范围是()
磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上()
漆膜干燥中或干燥后产生的浮色是在漆膜的表面没有斑纹,漆膜色调一致,但表面与内部的色调不一致。
车外园时,工件表面产生锥度,简述其产生原因。
车外园时,工件表面产生锥度,简述其产生原因
当电泳漆差异率低于5%时,需审批至总经理()
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电泳漆装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂微粒定向迁移并沉积于电极之一的工件表面的涂装方法,其主要特点是()。
在调色基础漆的生产中,如果选用了含过多超细及密度差过大的颜料,有可能会产生哪种漆膜弊病?()
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