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中间联锁站排列非跨区列车进路的时机:通过ATS/现地控制工作站确认,当本联锁区内上/下行线路空闲时()

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中间联锁站排列非跨区列车进路的时机:通过ATS/现地控制工作站确认,当本联锁区内上/下行线路空闲时()
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出折返线进路排列时机:通过ATS/联锁现地控制工作站确认前次列车到达站线时()
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请求跨区进路时机:通过ATS/现地控制工作站显示确认,当本联锁区内上/下行线路开始无车占用时()
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单选题
排列非跨区列车进路(本联锁区内的进路)的作业时间是()
A.30s B.32s C.35s D.38s
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判断题
不具备列车超速防护的固定闭塞,故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
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判断题
排列非跨区列车进路(本联锁区内的进路)的作业时间是30秒()
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判断题
当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时,行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路()
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判断题
在联锁固定闭塞法行车中,站后折返、列车入段时,值班员在排列列车进折返线的进路、排列入段进路前应在ATS/联锁现地控制工作站上确认保护区段已延时解锁()
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判断题
联锁固定闭塞法行车时,故障联锁站值班员在车站ATS/联锁现地控制工作站上取得控制权后,根据本联锁区ATS/LCW上计轴显示的列车占用情况,负责排列本联锁区内列车运行进路()
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判断题
车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时,表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站;车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时,表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站()
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行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列() 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能() 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能() 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路时,排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由近及远”的原则依次排列() 494、在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的功能() IATP固定闭塞法中间站具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路,出入场、折返作业由车站值班员在ATS/联锁现地控制工作站上人工办理进路() 在联锁站配置现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监视功能。(是非题)() 车站ATS/联锁现地控制工作站定义;。正常情况下车站使用ATS工作站,当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站() 站下ATS工作站只可监控列车不可以排列进路() 正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、(),排列列车进路 列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确,确认列车驾驶模式。 列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确,确认列车驾驶模式() 图定列车出场作业中,列车进入正线后,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确() 运营期间,车站通过ATS本地工作站监视列车运行情况,当ATS为本地控制,且ATS不能自排进路时,由设备集中站根据行车调度员指令在ATS本地工作站上人工排列列车进路,发现问题及时报告行车调度员;非设备集中站只监不控() 以下说法正确的是:(1)正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(联锁站),采用计算机联锁(CBI);(2)联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;(3)在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;(4)在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能() ATS故障后,联锁站注意列车__,列车在车站停稳开门后,非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作 列车进路的办理,对于跨越联锁边界的进路,车站级(在车站ATS终端或联锁控制终端上)办理进路时,值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理,无需人工排列进路() ATS依据分配来排列列车进路 正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式,排列列车进路。 正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式,排列列车进路()
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