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工作液体温度常用的加热方法是蒸汽加热和电加热()
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工作液体温度常用的加热方法是蒸汽加热和电加热()
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工作液体温度常用的加热方法是蒸汽加热和电加热。
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工作液体温度常用的加热方法:电加热是利用电热管通电产生热量对油液进行加热。
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热芯盒的加热方法有电加热和煤气加热等,生产中多用电加热。
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连续退火炉常用的加热方式分为电加热和()加热两大类。
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单选题
模具电加热有电阻加热和()。
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足部加热器有控制电加热的开关。开关打在“开”位时,电加热和风机运行;打在“关”位时,电加热和风机停止()
金属坯料的加热方法,按所采用()的不同,可分为火焰加热和电加热两大类
滑油系统预热的方式有()。Ⅰ.蒸汽加热;Ⅱ.电加热;Ⅲ.分油机分油加热;.Ⅳ.热水加热
焊接热处理中常用的加热方法有电加热、工频感应加热、中频感应加热、火焰加热、氧一乙炔等。 ( )
空调控制盘中没有设置单独切断空调电加热和座椅下电加热的断路器()
座椅电加热关闭温度是()
电加热器测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于165℃,电加热管表面最高温度不高于180℃)()
蒙迪欧外后视镜仅集成电动调节、电加热和()
E2修时电加热器功能试验,在安装电加热器护罩前,对电加热器通电h后,电加热器工作正常;测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于165℃,电加热管表面最高温度不高于180℃)。如个别加热元件与同车同规格其他加热元件温度差超过30K,则对该加热元件进行重点检查,单独测试绝缘阻值,性能不良者更新()
液压传动系统在工作过程中,特别在启动时,一般要求工作液体的温度不得低于20℃—30℃,当工作液体温度低于此值时,应对其加热。
液压传动系统在工作过程中,特别在启动时,一般要求工作液体的温度不得低于20℃—30℃,当工作液体温度低于此值时,应对其加热()
采用蒸汽和电加热器对水进行加热,下列说法正确的是()
目前中间包加热方法有感应加热和加热等
《铁路客车电气装置检修规则(试行)》(铁总运〔2015〕29号)规定在安装电加热器护罩前,对电加热器通电0.5h后,电加热器工作正常;测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于
对电加热器进行技术检查时,用红外线测温仪分别点击电加热片护罩及电加热片,电加热片任意点最高温度不大于℃()
电加热法的最高加热温度可达3200℃,一般用于加热到()以上
模塑料预热的方法有多种,常用的有电热板加热、烘箱加热红外线加热和高频电热等()
电加热炉是把()通过某种加热装置转换为热能来加热金属的方法。
螺杆挤压机的温度设定必须结合电加热和机械发热量的特性。
加热输送可分为直接加热和间接加热两种方法,直接加热法的特点是()
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