冰雪天车站值班员（信号员）排列进路、操纵道岔时，必须通知（），在得到应答，确认安全后，方可排列进路、操纵道岔

车站值班员向手摇道岔作业人员（值班站长、站务员）布置道岔、进路（） 道岔故障需要手摇道岔准备进路时，由__兼职DCC值班员，主控值班员、副控值班员现场准备进路（） 当调车信号机故障不能开放时（道岔还能集中操纵，单独锁闭），信号员（车站值班员）准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由信号员（车站值班员）指定本次运行的停车位置（） 路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 因道岔结冰无法排列进路时，信号楼值班员立即通知车场调度。同时通知相应股道司机待令，严禁动车（） 因道岔结冰无法排列进路时，信号楼值班员立即通知车场调度。同时通知相应股道司机待令，严禁动车（） 故障处理人员到达车站后，应向车站值班员（助理值班员或信号员）了解设备故障情况及查看故障现象，需要操纵设备时，必须经车站值班员同意。A.√B.×（） 集中操纵的道岔，应由车站（车场）值班员负责，未设值班员的由负责。x（） 车站值班员如取消发车进路时，应先通知接车站（） 因道岔结冰无法排列进路时，信号楼值班员立即通知行车调度。同时通知相应股道司机待令，严禁动车（） 工程车进出封锁区间和站内，驻站联络员必须监控车站值班员进路操纵（） 机车转线如遇调车信号机故障停用，在接到车站值班员（助理值班员、信号员）当的通知后动车；车站值班员无法通知司机时，应指派胜任人员，在道岔的适当地点，显示股道号码信号和道岔开通信号（） 车站值班员如取消发车进路时，应先通知司机（） 遇关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与联系妥当后方可办理。来不及时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔（） 车站值班员、助理值班员、信号长（信号员）、扳道长（扳道员）交接班时，必须做到（） 对于CTC区段，计算机联锁处于“_”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号 对于CTC区段，计算机联锁处于（）状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号（） 行车值班员或值班站长通过LOW机对所管辖的车站线路进行排列进路，如不能排列进路时，采用“转换道岔”（或“强行转岔”）+“单独锁定”的方式锁定道岔（） 四线制道岔控制电路中，道岔被进路操纵时，值班员是不能对其进行多带带操纵的，否则道岔将按单操作方向转换，使进路不能排列。