在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是( )。

车床主轴箱齿轮毛坯为（）。 车床主轴箱加工顶面时，常以主轴孔为定位基准，这是因为（） 箱体零件以预先铸出的主轴孔为粗基准的目的，主要是使加工面与不加工面壁厚均匀。 箱体零件以预先铸出的主轴孔为粗基准的目的，主要是使加工面与不加工面壁厚均匀（） 主轴箱的传动轴通过轴承在主轴箱体上实现定位（） 镗床主轴箱的主轴支承孔精度为（） 主轴箱体孔的留研量一般控制在（）mm范围 装配主轴部件时要先将主轴箱体前轴孔中装入卡环和（）。 对于主轴箱体孔磨损不太严重时，通常采用（）和研磨的工艺方法来解决 对于车床主轴箱体，具体有两种可行的精基准选择方案。中小批生产时以( )作为定位基准，大量生产时采用 作为定位基准。 修磨主轴中心孔时，应以主轴的（）为基准。 修研主轴中心孔时，应以主轴的（）为基准 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面（） 车床主轴箱体在一般加工条件下，划线可分为三次进行（） 加工中心按照主轴结构特征分类，可分为（）和可换主轴箱的加工中心。 加工中心按照主轴结构特征分类，可分为（）和可换主轴箱的加工中心。 机床主轴箱的时效工序应安排在毛坯铸造后立即进行（） 机床主轴的深孔加工应安排在粗车外圆之后进行。 主轴箱箱体、镗模板等要求精度较高的零件孔的尺寸精度应控制在（）以内