铺轨前应拨顺并串动轨条，放散初始（）

轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨列车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好（）和（）装置，防止轨条（）串动和（）摆动 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃ 凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃（） 施工前进行应力放散时，一般以一个单元轨条为施工单位，当单元轨条长度较长时，可进行局部切割放散。局部切割放散时，施工地点距轨条切割点一般不得少于，并设置临时位移观测标记（） 轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨列车__间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好间隔铁和分层紧固约束装置，防止轨条前后串动和左右摆动 无缝线路应力放散，是指使长轨条自由伸缩或长轨条在自由状态下通过拉伸改变其长度，从而使锁定轨温得以重新确定，并符合设计要求。应力放散一般情况下按单元轨条放散（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5）（） 轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好间隔铁和分层紧固约束装置，防止轨条前后串动和左右摆动（） 无缝线路应力放散时，每隔5～10m将长轨条搁置在（）上，并辅助反复撞轨. 铺轨机铺轨后，地面轨排（ ），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。 铺轨机铺轨后，地面轨排（），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机 铺轨机铺轨后，地面轨排（ ），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。 自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。 应力放散后，及时将应力放散日期、时间、放散轨温、重新锁定的轨温记入（），并及时重设纵向位移观测标记。 无缝线路应力放散时，若为提高（）而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨。 普速铁路无缝线路地段放散作业，放散零应力：撞轨时，轨条反复伸缩mm，长度不再变化时，测量轨温，即为零应力轨温（） 低温铺设长轨条时，需做好应力放散或调整（） 无缝线路轨条铺轨时，允许速度160km/h及以下线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过℃（） 《普修》凡有硬弯的钢轨，均应在铺轨前-----，常备轨亦应保持---- 检影验光，初始影动为顺动，有可能是正视或远视（） 使用液压轨缝调整器串动钢轨时，25米钢轨每次串动1根，12.5米钢轨每次串动不得超过2根（）