量取真航线角时，以航线（）为准。

真航线角在0度至179度范围内：（）。 真航线角在180度至359度范围内：（）。 真航线角在0度至179度范围内（） 某航线磁航线角为152°，预计偏流+6°，则（） 某航线磁航线角为152°，预计偏流+6°，则（） 向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（） 预定航线的磁航线角为30°，风向（来向）为340°，航线上存在什么侧风（） 某航线磁航线角为52度，预计偏流为+6度，则（） 飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便。 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位75°，则（） 真航线角在180°至359°范围内的，飞行高度层配备不正确的是（） 预定航线的磁航线角155°，航行风向110°，风速40km/h，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是km/h（） 飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角230°，这表明（） 已知真航线角75°，距离135NM，真空速80KT，风175°，20KT，燃油流量105LB/H，确定航线飞行时间和耗油量 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 预定航线磁航线角30°，气象风向90°，忽略磁差，风速10m/s，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是多少km/h（） 真航线角在0度至179度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）