静压传动场车通常采用双加速踏板作为换向操纵装置。（）

场车制动时，如遇到复杂情况，司机应先踩下加速踏板，尽量先用发动机制动。（） 作业车万向传动装置采用双万向节串联安装的目的是为了达到等速传动（） 离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制D与传动系动力的接合与分离。 制动踏板属于叉车操纵装置之一。 油门踏板是叉车操纵装置之一。 油门踏板是叉车操纵装置之一（） 对于机械传动的场车，司机起步时，应踩下离合器踏板，将变速杆挂入（）。 机动车坡道起步的操作顺序是（）。①确认周围安全②挂入一档③稍用力踩加速踏板，离合器在半联动状态停顿④继续踩加速踏板，慢慢将离合器踏板回位⑤在离合器半联动状态，慢慢松动驻车制动器操纵杆 操纵制动器的控制装置，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过160N，脚施加于操纵控制装置脚踏板的力不应超过300N（） 制动踏板是（）的操纵装置，用以减速或停车。 行车制动踏板是叉车车轮制动器的操纵装置，应（）操纵。 风动传动装置的换向阀体 GCY-300Ⅱ型重型轨道车司机操作操纵台上的操纵手柄（控制发动机调速及液力传动箱换向的操纵手柄）控制液力传动箱的前进、后退，推动油门控制手柄从而控制液力传动箱的换挡（） 对于机械传动的场车，起步前，司机因踏下离合器踏板，以减轻启动发动机负荷（） 电机齿轮传动装置采用双侧齿轮传动时，一般采用斜齿轮（） 为改善换向,消除电刷下的火花,通常采用装置换向极和选用合适的电刷来实现。 为改善换向,消除电刷下的火花,通常采用装置换向极和选用合适的电刷来实现（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车司机操作操纵台上的操纵手柄（控制发动机调速及液力传动箱换向的操纵手柄）控制的前进、后退，推动油门控制手柄从而控制液力传动箱的换挡（） 《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067. 1—2010)规定,操纵制动器的控制装置,如踏板.操纵手柄等,应有防滑性能。手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过( ),脚施加于操纵控制装置操纵踏板的力不应超过( )。 用教室驾驭驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得大于300N（）