电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含7对触头，分别是C（）

《电能计量装置通用设计规范》（Q/GDW10347—2016）规定，采用非车载充电机对电动汽车充电，使用交流计量时，电能表安装在非车载充电机交流进线端；使用直流计量时，电能表安装在非车载充电机直流输出端和电动汽车接口之间（） 电动汽车的连接方式将电动汽车和交流电网连接时，使用和永久连接在一起的充电电缆和供电插头（） 以下电动汽车对车载交流充电装置的要求不包括（） 交流充电系统一般是指将220VAC引入交流充电桩后,通过充电线缆和充电与电动汽车交流充电接口对接后,车载充电机能将外部交流电网的电转化为直流电,对动力蓄电池进行充电的系统 电动汽车充电模式1是指使用标准的插座和插头，能量传输过程中应采用单相交流供电，且不允许超250V。其他情况下不应使用充电模式1对电动汽车进行充电（） 电动汽车充电模式1是指使用标准的插座和插头，能量传输过程中应采用单相交流供电，且不允许超过（）和250V。其他情况下不应使用充电模式1对电动汽车进行充电。 电动汽车充电模式1是指使用标准的插座和插头，能量传输过程中应采用单相交流供电，且不允许超过和250V。其他情况下不应使用充电模式1对电动汽车进行充电（） 直流充电枪直流充电时时，供电接口和车辆接口应具有锁止功能，锁止功能符合（）相关要求。 直流充电接口和车辆接口应符合（）。 注册查验时，应对所有的插电式混合动力汽车、纯电动汽车（换电式除外），查验是否具有外接充电接口。 交流充电桩是采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置（） 纯电车整车具备多个充电接口时，充电时不工作的充电接口应不带电 在充电过程中，车辆控制装置通过周期性监测，确认供电接口和车辆接口的连接状态（） 电动汽车充电模式3的开关为车辆内部开关（） 在充电过程中，供电控制装置通过周期性监测，确认供电接口和车辆接口的连接状态（） 充电模式用于电动汽车连接到直流供电设备情况（） 电动汽车充电模式3的开关为供电设备内部开关（） 电动汽车的充电方式中直流充电方式充电时间短，要求电动汽车有车载充电机。 电动汽车的充电方式中直流充电方式充电时间短，要求电动汽车有车载充电机（） 电动汽车充电方式（）