多机重联时，负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和__状态 确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态有何规定？ 确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态有何规定 挂车后，机车保持制动，确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 换端后，司机检查确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 挂车后，机车保持制动，司机确认列车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，确保机车与第一位车辆车钩完全落锁、机车与第一位车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（ ）及机车车钩安装的车钩防提、防跳装置状态良好。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，确保机车与第一位车辆车钩完全落锁、机车与第一位车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过75mm及机车车钩安装的车钩防提、防跳装置状态良好。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态，确保机车与第一位车辆车钩完全落锁、机车与第一位车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过85mm及机车车钩安装的车钩防提、防跳装置状态良好。 《铁路机车操作规则》规定：挂车后，（ ）保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态《操规》第14条（） 机车附挂（重联）运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端所有机车之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的、软管连结和折角塞门状态（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的__、软管连结和折角塞门状态 多机运行的列车开车前，本务机车司机应检查运行端之间的连挂状态，并复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。ZB73（） 车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由负责（） 、列车机车与第一辆车软管连结由车辆乘务员负责（） 列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机车的折角塞门，后关闭机次第一位车辆折角塞门（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车重连司机应复检机车与第一位车辆的车钩和折角塞门状态。