涉及影响列车出入段、影响正线范围内设备设施使用的B类作业施工完毕后，施工负责人向车场调度申请销点，车场调度批准销点后通知行调，行调通知相关车站（）

影响正线.辅助线行车的施工计划为A类，其中开行工程列车的施工为A1类，不开行工程列车的施工为A2类，车站范围内影响行车设备设施的作业为A3类——《施工检修管理规定》（） 车站范围内影响行车设备设施的作业为类施工（） A类施工：影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业（） 出入段线是连接正线与车场或车辆段，列车出入使用（） 在正线范围内（含车站）进行，不侵入轨行区亦不影响正线、配线行车及行车设备使用的施工为AB类（） C类施工计划为车厂（车辆段、停车场）范围内影响行车安全及相关设施设备的施工（） 对类施工：影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用，影响400V供电的作业为对类。 A错类施工是指在正线及辅助线，需要开行工程车、调试列车的施工，或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工（） 下列属于A3类的施工为A.在正线、配线范围需动车（电客车、轨道车）的施工B.在正线、配线范围内进行，需侵入轨行区且不动车的施工C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，不动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工。D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，但动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工（） 下列属于A2类的施工为A.在正线、配线范围需动车（电客车、轨道车）的施工B.在正线、配线范围内进行，需侵入轨行区且不动车的施工C.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，不动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工。D.在车站、变电所、线网控制中心、场段等范围内进行，不侵入正线、配线轨行区，但动用相关设施设备，可能影响正线、配线行车的施工（） C1类施工,在等范围内不影响行车，大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用或需要动火的设备设施维护检修施工（） 车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业为类（） 在主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为类施工（） 在车站、主变电所、OCC范围内，不影响正线行车设备运行的施工属于类施工（） B2类施工是指大面积影响客运、影响正线消防设备正常使用的设施维护检修施工、达到一级动火作业的施工（） 在正线范围内（含车站）进行，不侵入轨行区亦不影响正线、辅助线行车的施工为对B类。1.0（） B类施工的补充计划由负责协调安排，其中涉及影响正线列车进出车库的施工需征得同意（） 影响正线列车的出入段线施工必须由OCC给予施工号办理施工作业（） 在正线范围内（含车站）进行，不侵入轨行区亦不影响正线、配线行车及行车设备使用的施工为对错类。改正：C1（） 在正线范围内（含车站）进行，不侵入轨行区亦不影响正线、配线行车及行车设备使用的施工为AB类。改正：C1（）