单选题

行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时,应______,以减少正面碰撞力。()

A. 改正面碰撞为侧面碰撞
B. 紧急制动
C. 向右急转转向盘躲避
D. 向左急转转向盘躲避

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单选题
行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时,应______,以减少正面碰撞力。()
A.改正面碰撞为侧面碰撞 B.紧急制动 C.向右急转转向盘躲避 D.向左急转转向盘躲避
答案
单选题
行车中与其他车辆发生正面碰撞已不可避免时,应当()
A.迅速采取紧急制动 B.向右急转转向盘躲避 C.变正面碰撞为侧面碰撞
答案
多选题
行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时怎样处理?
A.开启雾灯,近光灯,示廓灯,前后位灯 B.车速不超过60公里1小时 C.与同车道前车保持100米以上的距离 D.从最近的出口尽快驶离高速公路
答案
单选题
行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时怎样处置?
A.变正面碰撞为侧面碰撞 B.向右急转转向盘躲避 C.迅速采取紧急制动 D.向左急转转向盘躲避
答案
单选题
行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时应怎样处置?( )
A.变正面碰撞为侧面碰撞 B.向右急转转向盘躲避 C.迅速采取紧急制动 D.向左急转转向盘躲避
答案
单选题
安全运营与治安防范行车中与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时怎样处置?
A.变正面碰撞为侧面碰撞 B.向右急转转向盘躲避 C.迅速采取紧急制动 D.向左急转转向盘躲避
答案
单选题
当碰撞已不可避免时,船舶应该:()
A.采取最有效的行动减小碰撞的损失 B.采取最有助于避免碰撞的行动 C.做最坏的打算,做好弃船的准备 D.采取使本船损失最小的措施
答案
单选题
请问当碰撞已不可避免时,船舶应:()
A.继续根据避碰规则关于避让行动的要求采取措施,尽最后的努力避免碰撞 B.根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失 C.将船尾转向他船 D.采取使本船损失最小的措施
答案
判断题
行车中,当车辆撞击无法避免时,驾驶人应当尽力避免正面碰撞。
答案
主观题
行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,驾驶员应首先()。
答案
热门试题
行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,驾驶员应首先________。 行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,应先(),并迅速踩踏制动踏板。 当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法错误的是:() 感到车辆不可避免地要倾翻时,应尽力稳住身体,迅速跳车。 当电力系统稳定性破坏已不可避免时,可减少发电机或变压器() 安全运营与治安防范行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,驾驶员应首先________。 与其他指数基金一祥,( )会不可避免地承担所跟踪指数面临的系统性风险。 与其他指数基金一祥,( )会不可避免地承担所跟踪指数面临的系统性风险。 行车中发生紧急情况且损失不可避免时,驾驶员应避开() 货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和振动,导致车辆要经常地发生侧滚摇摆振动() 碰撞不可避免时,船舶驾引人员应运用良好船艺,采取减少碰撞损失的应急措施,包括。①减小碰撞角度;②降低相对速度;③避免要害部位被撞击;④释放船筏() 与其他指数基金一样,()会不可避免地承担所跟踪指数面临的系统性风险。 与其他指数基金一样,( )会不可避免地承担所跟踪指数面临的系统性风险。 遇有骑自行车人超越行驶或互相追赶时,因其精神过分集中,易失去身体平衡,以致横滑摔倒或与其他车辆相碰撞,须与其(),避免并行,以免发生事故。 与其他指数基金一样,下面(  )也会不可避免地承担所跟踪指数面临的系统性风险。 在航行中两船碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损失,可采取__措施() 在制动距离内要发生不可避免的碰撞时,驾驶员可采取急转转向盘躲避的方法。 在制动距离内要发生不可避免的碰撞时,驾驶员可采取急转转向盘躲避的方法。 雪天行车时,为预防车辆侧滑或与其他车辆发生碰擦,应() 与其他指数基金一样,下面(  )也会不可避免地承担所跟踪指数面临的系统性风险。
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