交货不到险是指保险货物从装上船时起，满（　　）仍不能运到原定目的地交货，则不论任何原因，保险人均按全部损失赔付。

（）又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。 承运人对货物负责的时段：从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钩至钩”，这是哪个规则的内容（） 已装船提单是指货物装上船之后签发的提单，则（）已装船提单。 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，卖方负责办理包括将货物在指定的装船港装上船之前的一切运输事项及运输费用，费用包含在报价中。是指（） 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，卖方负责办理包括将货物在指定的装船港装上船之前的一切运输事项及运输费用，费用包含在报价中。是指（） 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，卖方负责办理包括将货物在指定的装船港装上船之前的一切运输事项及运输费用，费用包含在报价中。是指（） 海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（）天终止。 在海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（　）终止。 货物的运到期限满期后经过，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人（） 货物的运到期限满期后经过天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人（） 我国海商法第四十六条规定：承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于（）的全部期间。 货物的运到期限满期后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于次日编制货运记录交给收货人（） 货物的运到期限满期后经过20天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人（） CIP的风险划分是以货物在装运港口被装上船时为界（） 普通货物运到期满后，经过仍不能最到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人（） 货物运到期满，经过，仍不能在到站交付的货物，可以比照灭失向到站提赔（） 卖方负责办理租船订舱，并承担将货物装上船之前的一切费用的价格是指（　）。 货物的运到期限期满后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定外，还必须负责货物的查询工作，依次从发站顺序查询（） 货物运到交货地点后，承运人（） 货物运到期限期满后，经过仍不能在到站交付货物时，托运人、收货人可按时货物灭失向到站要求赔偿（）