行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与前方列车保持__的安全距离

连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 列车救援连挂时限速连挂（） 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 当列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 原则上连挂列车与进路前方列车保持一站一区间的安全距离（） 非正常行车作业管理办法（试行）规定救援连挂列车运行的适用范：列车发生车辆故障，列车无法继续运行，必须采取救援连挂方式运行（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，原则上救援列车应使用空驶列车。当故障列车位于车站时，应在驾驶员广播告知乘客后进行连挂作业，连挂后应尽快到前方车站清客（） 救援列车与故障列车连挂后，必须以模式运行。原则上安排到前方适当存车位置停放，不超过时允许安排到后方适当存车位置停放（） 下列哪些是列车连挂运行条件？ 连挂作业时，列车必须在接近被连挂列车约20m处一度停车，并以km/h（洗车模式）的速度接近被连挂列车（） 行调提前准备好救援连挂列车的运行进路，连挂完成后，牵引运行时以模式限速km/h运行，同样的运行模式推进时限速km/h运行。行调应确保列车运行的前后方最小间隔为一站两区间（） 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 列车连挂采取3种连挂方式，它们区别之处（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空客车时，连挂后原则上限速__运行（电客车与工程车连挂后只准以NRM模式运行）（） 列车救援连挂时，要待到达现场确认后，行车调度员才能指示连挂后的列车运行（） 救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时（） 列车实施救援连挂及运行时，司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接，负责连挂运行时的线路瞭望、进路、信号确认，负责指挥救援车司机进行连挂作业以及列车驾驶（） 如救援列车不能空车前往救援时，司机须严格控制列车连挂速度，避免列车连挂时冲动过大；并按行调指令执行清客，清客时必须先确认（）做好防溜措施（施加停放制动），避免列车溜逸。 救援列车连挂作业及推进运行时改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令（） 连挂后的列车必须进行试拉，试拉距离不小于（）米，确认连挂妥当