CBTC要求所有列车控制子系统都完整且正常工作（）

在CBTC模式下，信号机故障不影响CBTC系统中列车的正常运营（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供三种基本列车控制等级、、模式。每一个等级基于各个列车控制子系统的运行状态提供相应的操作和性能（） 正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 站台门每个子系统的软件容量对站台门系统内所有设备的运行状态进行监视或控制，且在负荷增加[[40%]]的情况下能正常工作 CBTC系统是指基于无线通信的列车控制系统（） CBTC子系统之一ATS是指( )。 以下哪个不是CBTC基本子系统（） DEH系统中采用了三路反馈控制信号，运行中所有回路都正常系统才能工作（） 以下是CBTC信号系统子系统的是（） ATO子系统从ATP子系统处获得ZC子系统发送的列车运行控制信息（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（） 下列哪个子系统不是列车运行控制系统下的子系统（） 6号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行。包括（） 正线采用西门子基于无线通讯的移动闭塞信号系统——CBTC列车自动控制系统，该系统设有中央控制和站级控制两种控制方式，并分为二个子系统（） CBTC:基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（） 在正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，由CBTC移动闭塞系统自动控制列车运行，列车凭显示运行（） PIS车载子系统接收来自列车控制管理系统（TCMS）的时钟信号，并且同步所有设备的时钟。（ ） PIS车载子系统接收来自列车控制管理系统（TCMS）的时钟信号，并且同步所有设备的时钟（） 区域控制器（ZoneController，ZC）子系统是CBTC系统中ATP系统的轨旁部分，ZC子系统功能软件从总体上可划分为（）