单选题

系统的经济性可以通过以下的指标进行衡量()

A. 系统的能耗指标,特别是压缩机组主电机的能耗,这是加气站的主要运行成本
B. 冷却方式也对设备的经济性有较大的影响。现在公认风冷是CNG压缩机发展的方向。一般风冷却器的制造费用是水冷却器制造费用的1.5倍。而在寿命期内,水冷却器的维护费用是风冷却器的几倍甚至更多,还要建水处理装置等,而且对锈蚀和水垢的处理仍然无法彻底解决
C. 易损件的使用寿命决定了压缩机无故障运行的时间。如果易损件寿命短,将会增加设备的停机维护时间,从而增加运行成本
D. 以上都包括

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单选题
系统的经济性可以通过以下的指标进行衡量()
A.系统的能耗指标,特别是压缩机组主电机的能耗,这是加气站的主要运行成本 B.冷却方式也对设备的经济性有较大的影响。现在公认风冷是CNG压缩机发展的方向。一般风冷却器的制造费用是水冷却器制造费用的1.5倍。而在寿命期内,水冷却器的维护费用是风冷却器的几倍甚至更多,还要建水处理装置等,而且对锈蚀和水垢的处理仍然无法彻底解决 C.易损件的使用寿命决定了压缩机无故障运行的时间。如果易损件寿命短,将会增加设备的停机维护时间,从而增加运行成本 D.以上都包括
答案
多选题
衡量电力系统运行经济性的指标是( )。
A.电能质量 B.比耗量 C.线损率 D.输电效率
答案
主观题
衡量电力系统运行经济性的主要指标
答案
单选题
衡量电力系统运行经济性的主要指标是()
A.燃料消耗率 B.燃料消耗率 C.网损率 D.网损率
答案
单选题
衡量电力系统运行经济性的主要指标是()
A.燃料耗损率、厂用电率、网损率 B.燃料耗损率、建设投资、网损率 C.网损率、建设投资、电压畸变率 D.网损率、占地面积、建设投资
答案
单选题
衡量电力系统运行系统运行经济性的主要指标是( )。
A.燃料消耗率、厂用电率、网损率 B.燃料消耗率、建设投资、网损率 C.网损率、建设投资、电压畸变率 D.网损率、占地面积、建设投资
答案
多选题
衡量道路旅客运输经济性的指标有( )。
A.行包赔偿率 B.售票差错率 C.行包正运率 D.始发车座位利用率 E.责任经济损失率
答案
主观题
汽车的燃油经济性常用()或()来衡量。我国及欧洲,燃油经济性指标的单位为()
答案
单选题
衡量蒸汽锅炉热经济性的指标是()。
A.蒸发量  B.蒸汽压力和温度  C.受热面蒸发率  D.锅炉热效率
答案
单选题
衡量蒸汽锅炉热经济性的指标是( )。
A.蒸发量 B.蒸汽压力和温度 C.锅炉热效率 D.受热面蒸发率
答案
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