某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，则到港时的吃水为（）m。

到港或开航时的起落吊杆工作由：（） 某轮吃水dm=5.59m，水线面面积AW=1200m2，在某港（ρ=1.018g/cm3）装货至吃水dm=5.70m则船舶的装货量为__t（） 船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为m（） 某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为（）。 某船Ln=86m,在某港测得艏吃水为5.36m,艉吃水为6.24m,船中吃水为5.84m,则该船（） 某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水 开航前检查确认船舶横倾角不超过（），吃水差适当。 开航前检查确认船舶横倾角不超过（），吃水差适当。 船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为m（） 某轮装载后漂心在船中，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水（） 某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是( )。 某轮在吃水为5m时排水量Δ=6341t，TPC=11.68t/cm，从ρ=1.004g/cm3的港口装货驶往最大允许吃水为5m且ρ=1.020g/cm3的目的港，途中共消耗油水267t，则出发时该轮最大平均吃水m（） 某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m³，淡水1.0t/m³，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米（） 某船航速11节，每天耗油水共25t，从位于热带载重线的始发港装货，航行1608海里进入夏季载重线海区，再航行187海里到达卸货港，已知该轮热带最大吃水和夏季最大吃水对应排水量分别为ΔT=7144t和ΔS=6998t,则该轮离港时允许使用的最大排水量为t（） 某船从A港（吃水不受限）经B点到C港，船舶航速12节，TPC=13.6t/cm，（可视为不变），航行每天耗油水30t，A港（ρ=1.025g/cm3）至B点（ρ=1.017g/cm3）航程为1003海里，B点最大允许吃水5.31m，B点至C港（ρ=1.005g/cm3）航程为913海里，C港最大允许吃水5.21m,则在A港船舶最大吃水为m（） 某船夏季满载时FWA=0.2m，本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货，则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（） 某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（） 某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（） 某轮吃水10m，测深时潮高6m，测深仪读数21m，当时的水深为（）。 某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水（）